De la conducción, características y otros en Cx70 Luxury

Hola a todos!

Dentro de las primeras apreciaciones al conducir este modelo podría destacar:

- Dirección: muuuy suave, mucho más que la del sedán que teníamos. Nos tuvimos que calibrar en el movimiento de volante.

- Frenos (aquí me voy a extender): Efectivos. Además de ABS + EBD que era a lo que estábamos acostumbrados, este modelo cuenta con BAS (siglas de Brake Assist System o Electronic Brake Assist), este vendría siendo el mejor amigo del ABS ( ojo, acá en Chile el BAS sólo está disponible en versión Luxury).También tiene control de estabilidad ESP (sólo Luxury)

Este dispositivo es capaz de detectar cuándo un conductor se enfrenta a una frenada de emergencia y le ayuda a conseguir la máxima intensidad y eficacia de frenada.

El BAS aplica al sistema de frenos la máxima potencia, equivalente a pisar con toda la fuerza posible desde el comienzo de la frenada. El sistema sólo tiene sentido combinado con los frenos ABS, ya que de no ser así, lo único que se conseguiría sería bloquear automáticamente las ruedas, y la frenada sería totalmente ineficiente.

 

El BAS combinado con el ABS se encarga de que la frenada sea lo más corta posible aprovechando la capacidad de frenado ante cualquier emergencia. El sistema BAS, por un lado mide la velocidad con la que se suelta el pedal del acelerador y se pisa el freno. Y por otro lado, calcula la presión utilizada en el sistema de frenado para interpretar si nos encontramos ante una frenada de emergencia. De esta manera, dicho dispositivo aumenta la presión de frenado consiguiendo reducir la distancia de frenada con la ayuda del conductor.

 

ESP (Electronic Stability Programme): La principal ventaja del sistema ESP radica en que nos permite evadir obstáculos precisamente cuando más lo necesitamos: a alta velocidad. Así mismo, gracias a su sofisticado mecanismo podemos conducir por curvas sin necesidad de usar los frenos y sin el riesgo que, producto de el movimiento brusco del carro, el timón no nos obedezca. ¿Cómo lo hace?  Utiliza sensores en el timón, las ruedas y el centro del chasis del auto para que se dirija siempre hacia donde lo necesitamos.

Tienes un  botón OFF en el tablero inferior para esta función, en mismo sitio donde puedes silenciar alarmas de proximidad. La pregunta... y para qué desactivarlo? para cuando quieres hacer maniobras "audaces" por decirlo así (trompos, drfting, etc, aunque como no tiene ni el peso ni la altura para realizar fácilmente estas maniobras y es un AUTO FAMILIAR digamos que no cuenta), o cuando se utilizan cadenas para nieve y vas a 25 km/h. (eso es en la teoría, cuando me toque nieve en la montaña, les cuento!)

 

- Aire acondicionado: Bueno. En un viaje de un día extremadamente caluroso, los ocupantes de tercera fila, se quejaron un poco de la circulación de aire. Bajamos levemente uno de los vidrios para que corriera con más fuerza el aire hasta atrás y sí sintieron el chorrón de aire frío (no sé si los pasajeros eran exagerados ,o ameritaba más potencia que el máximo ya usado).

 

-  Motor: Veníamos de un 1.5 VTI, y a pesar de ser una diferencia mínima (este es 1.6) se nota la diferencia de tecnología (es VVT, Distribución Variable Inteligente de Válvulas), para ser motor pequeño tiene fuerza; este sistema permite incrementar el torque y la potencia, haciendo el motor más eficiente.

 

- Rendimiento de combustible: Según el portal del Ministerio de Energía , el consumo "de manual" es:

 

 

 

- focos delanteros: son regulables en altura (útil cuando vas en subida y no quieres cegar al que va en sentido contrario).

 

- Radio pantalla touch: de las cosas que más me gustan es poder enganchar el celular y contestar llamadas mientras manejo o que el copiloto pueda discar un número desde la misma pantalla para llamar. El sonido de la llamada es bueno, y puedes regular volumen desde el mismo volante.
Quiero actualizar la radio, estoy buscando cómo hacerlo, pues en el modelo que tengo yo, pide hacerlo con un pendrive ...

- Cierre centralizado: lo único que objeto del auto (por ahora) es que no se cierre automáticamente al encenderlo, debe hacerse de forma manual. Nuestra broma para recordar cerrar a quien le toca conducir, es gritar HODOOOOR jajajaja (pobre Hodor de GOT)


Creo que no se me queda nada en el tintero, y de quedarse, lo agregaré en un nuevo post.

Saludos cibernautas!

PS: (para los aplicados, acá pueden descargar un pdf muy completo para entender conceptos de estas tecnologías ABS/ASR/ ESP)

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